Jak obsługiwać samoloty z lukrem

• Jak traktowane oblodzenie samolotu

Niemal każdy z was kiedykolwiek latał na samolocie, a zimą wiele może zauważyć jak skrzydłami (właściwie skrzydła) przed odlotem samolotu podlewane specjalnej maszynie, która jest cieczą.

Należy zacząć od najprostszych, jak samolot leci w ogóle. Aerodynamiczny profil skrzydła ma specjalny kształt:

Jest to najprostszy, wyraźny obraz z google, ze względu na różnicę ciśnień pomiędzy górną i dolną oraz siły podnoszącej jest tworzony popycha płaszczyzny do góry. Ale co dzieje się w zimie, gdy istnieją pewne samoloty dla tygodnie na platformie, ale wystarczająco dużo śniegu i 10 minut na lód tworzy się na skrzydle?

Lód zamrożone na skrzydło aerodynamiczne zmienia kształt skrzydła, przez co zmniejsza się siłę nośną, która może prowadzić do awarii. To, co stało się z ATR-72 w Tyumen Airlines UTair 2 kwietnia 2012 roku.

Aby tego uniknąć i trzymał oblodzeniu na ziemi, chcę zwrócić uwagę, że chroni tylko ziemię.

Są 4 rodzaje płynu zapobiegającego oblodzeniu: typ I, typ II, typ III i IV Rodzaj

Podstawowa ciecz stosowana jest typu I i typu IV

Płyny te są rastry glikolu (glikol etylenowy, glikol dietylenowy lub glikol propylenowy) i mają bardzo niską temperaturę krzepnięcia. Upraszczając - alkohol zawierający ciekłe środki zagęszczające.

Pierwszy typ jest używany tylko do usuwania śniegu i lodu z powierzchni, rozcieńczono w różnych proporcjach, z wodą i ogrzewa. W Tolmachevo (Novosibirsk) lotniska, że ​​stosuje się w stosunku 60/40. Ma bardzo mało czasu trwania ochrony. Może być stosowany w przypadku, gdy samolot był długi, śnieg na skrzydle tam, ale nie ma deszczu i tylko tyle, aby usunąć wszystkie nieprzyzwoitości ze skrzydła.

Czwarty typ jest już wykorzystywane do ochrony i nie mogą być stosowane bez wstępnej obróbki pierwszego rodzaju. Już nie koliduje z wody i rozpyla się przy stężeniu 100%. Przy prawidłowej obróbki skrzydło spoczywa płasko i tworzy warstwę ochronną, która chroni przed powstawaniem lodu na skrzydle w od 15 minut do 1 godziny i 30 minut, w zależności od temperatury otoczenia i naturze opadu deszczu. Tabela nie będzie, tak aby nie obciążać nie jesteś wiele niezbędnych informacji.

Ponownie, chroni całą procedurę tylko na lukier ziemi, gdyż z prędkością około 220 km / h przy przepływie powietrza, ta, nazwijmy go film właśnie pochodzące z powierzchni skrzydła, pozostawiając czystą skrzydła i leci samolot bez to.