Jasny Filipino jeepney

• Jasne Filipiński jeepney

Po II wojnie światowej Filipiński Amerykanów udał się do jeepów wojskowych. Lokalny tak zadowolony z tych maszyn, zaczęli się podejmowania podobnych samochodów w warsztatach rzemieślniczych. Tysiące Filipiny podróży drogowy jeepney a wśród nich nie istnieją dwa identyczne. Głównie są one wykorzystywane jako transportu publicznego.

Dzhipni stały się prawdziwym symbolem Filipin, ich zdjęcia znajdują się nawet na pamiątki.

W Manili corocznie organizuje Carnival "King jeepney". Podczas tego święta mieszkańcy wybrać najbardziej uderzające i oryginalny jeepney.

stare silniki japońskich samochodów osobowych i ciężarowych są instalowane w jeepney. Silniki są zawsze żyje, wyciągnął z wielkim trudem, a sądząc po niebieskim śmierdzący spalin, oleju, nie jedzą dużo mniej niż paliwa.

We wszystkich jeepney tylne skrzydło ma charakterystyczny kształt.

Płyty są zawsze tynkowane lub malowane obrazy z amerykańskich motywów.

Szyby boczne w dzhipni nie tylko szyby. Wyjątkiem są samochody, które są eksploatowane w północnej części Filipin, gdzie klimat jest chłodny i wilgotny.

Koło zapasowe jest zawsze wisi w bok od kierowcy. Uwaga ochraniacze.

Pasażer odbywa się poprzez tylny otwór, i odbywa się często w ruchu lub po zatrzymaniu na czerwonym świetle. Kierowca zatrzymuje się, gdy jest to poprosił - nie jest uregulowana przystanki w Manili. Czasami, ze względu na hałas i din na drodze, kierowca może nie usłyszeć głos pasażera, więc lokalne monety zapukać żelazną balustradą w jeepney - jest to sygnał zatrzymania kierowcy.

Siedzenia w kabinie - jest po prostu dwa równoległe ławy wzdłuż boków. Przechodzić przez kabinę muszą silnie wygięte w dół. Wszystkie dzhipni między ławkami na początku salonie powinno urn.

Jak to nie wystarczy pudełka w naszych autobusach!

Pojemność wnętrza - 15 - 25 osób. Pasażerowie zawsze przesunąć razem mocniej na pokład zawarte pasażerowie, pomagając nosić torby do ołtarza. Poziom komfortu dzhipni grubsza odpowiednikiem naszego „Gazela”. Tutaj, podobnie jak pasażerowie przechodzą taryf vperedisidyaschim. Koszty podróży zaledwie grosze, cena zależy od odległości podróży.

Sterowniki są tak sprawnie liczy poddanie nie odrywając się od kierowania pojazdem. jeepney kierowcy nie są rzadkością wśród jego agresywnego stylu jazdy i szalony. Ale jeśli on nie przejdzie wszystkie Filipiny - szybka, bezczelny i ostry, a jego samochód nigdy nie osiągnie niczego.

Typowe tablicy rozdzielczej. Żaden z jeepney nie widzę prędkościomierz. Zauważ, jak w tym przypadku wykonana z przyciskiem klaksonu.

Tabliczki z nazwami dzielnic, w których przejazdy jeepney, zawsze wiszą na przedniej szyby za pomocą przyssawek. Po włączeniu skończonej płyty jest odwrócony na drugą stronę.

Lustro Salon jest zazwyczaj pełna szerokość kokpitu. Pod lustro często wisi dzianiny panele ze słowami „Bóg nas uratować”.

Gdy wewnętrzne położenie końcowe nie jest zabronione się pasażerów nosze zewnątrz pojazdu. Na obszarach wiejskich, a ponadto można wspiąć się na dach.

Blisko siedzibą two kierowcy pasażera, jeśli krawędź siedzącego, zawsze nakręca stopę na zewnątrz.

Większość jeepney nie mają drzwi, ale w czasie parkowania, samochody są zamknięte za pomocą specjalnych bramek.

Na początku dnia roboczego usunąć bramę z zawiasów i przykuty łańcuchem do każdego ogrodzenia obok chodnika.

Udekoruj jeepney jest ktoś w tyle. Dwa identyczne jeepney znaleźć niemożliwe. Każda maszyna - dzieło sztuki!

Ikony z przodu zrobić z samochodem nie ma. Można znaleźć jeepney, Isuzu, Mitsubishi ...

, ale przede wszystkim na Filipinach jeepney-Mercedes.

Ochraniacze!

dzhipni zmianę, która występuje tylko w jednej dziedzinie Manila.

W dróg Ponadto w warsztatach dzhipni modyfikacje do prywatnego użytku.

Na filipińskiej branży motoryzacyjnej ma wyraźną przewagę nad wiodących światowych producentów samochodów - ciało jest w całości wykonana ze stali nierdzewnej - jest bardzo ważne w wilgotnym klimacie.