Jak służyć największego samolotu pasażerskiego w Domodiedowo

• Jak podawać największy samolot pasażerski w Domodiedowo

Jest to nie tylko największy samolot pasażerski w historii lotnictwa, ale również najbardziej ekonomiczny, cichy i przyjazny dla środowiska w swojej klasie.

W standardowym układzie trzy klasy A380 jest zdolna do wykonywania 525 pasażerów na odległość do 15 700 km.

Latanie na nim nie można porównać z żadnym innym rodzaju podróży. Jego twórcy dołożyli wszelkich starań, aby zapewnić, że pasażerowie czują się komfortowo nawet na długim locie. Dla wszystkich wyżej wymienionych zalet i cech Jest często nazywany Master of the Sky. On - to Airbus 380. I to mówi wszystko

Jak służyć największego samolotu pasażerskiego w Domodiedowo

Lotnisko Moskwa Domodiedowo i Emirates Airline otworzył pierwszy regularny lot na A380 na trasie Moskwa-Dubai-Moskwa 01 grudnia 2012. Regularne loty na największym statku czasach były możliwe dzięki długofalowej współpracy między Arabskich i na lotniskach Domodiedowo, jak również duży przepływ pasażerów w tym kierunku.

Domodiedowo spełnia wszystkie niezbędne warunki operatorów lotniczych olbrzymiego Airliner A380 i przygotować do odbioru A380 regularnie kupując unikalny sprzęt zaprojektowany do obsługi tego typu samolotów.

Keytoringovye podnośnikowe Malaghan CT8000 oparte SCANIA, prowadzony przez mechanizm podnoszący „podwójnych nożyc”. Zakres obsługiwanych wysokości platformy szerokim zakresie od 3000 do 8400 mm. Drugie piętro to gigant lotniczy nie jest przeszkodą

Z przeprowadzonych konserwacji kabina windy - Dostarczone zasilacze, takie jak papier, chusteczki, etc ...

palety transporter bagażu i ładunku od planszy do planszy i dostarczane przy użyciu wózków widłowych i pojemniki ładunkowe rodzina TREPEL CHAMP

Funkcje te teleskopowe: platforma przodu - ruch wzdłużny / pomostem - wzdłużny ruch, obracającym się z tyłu urządzenia do załadunku z boku w przód / tył. Nie wystarczy? Dodanie pojemników i palet transportery

Z ich pomocą każdy ładunek zostanie rozpatrzony niezwłocznie przez najświeższych kwiatów do luksusowych samochodów.

zakończeniu rozładunek, zasobnik pozostaje na wózku i przeniesiony do gniazda do przenoszenia ładunku.

Następna utrzymany Boeing 747-400 Transaero, technologia jest prawie taka sama. Nawiasem mówiąc, jeden z pierwszych klientów dla A380 w Rosji jest to, że firma, dostawa w roku 2015, jeśli się nie mylę.

Windy nożyce

Gdy wsiadania i wysiadania pasażerów wiele A380 potrójne teletrap stosowane pozostać w standardów czasowych przyjętych linie (na przykład 25 min. Przy wyładunku i 15 min. At wysiąść pasażerów).

Sprzęt dostarczany jest firma ThyssenKrupp Airport Systems (Tkáč), oferuje kompletne i elastyczne rozwiązanie do sadzenia-wysiadania pasażerów, biorąc pod uwagę wszystkie wymagania lotniska.

Konfiguracja potrójnej fartuch przypadku, gdy obie są obsługiwane dolny pokład 2 i drzwi na górnym pokładzie, zmniejsza całkowity czas do wsiadania / wysiadania pasażerów, do około godzinę i najczęściej na typ statku powietrznego A-380.

A kto jest tam za ukrywanie wozów załadowanych z najświeższych kwiatów?

Meet - Daria Korshunova A., Head of Marketing Group Komunikacji lotniska Moskwa Domodiedowo! Ten strzał została podjęta podczas wywiadu Moskva24.

Mężczyzna w oknie. To on kontroluje fartuch i od jego pracy zależy od jego dokładnego dokowania statku powietrznego.

Parking numer partii 18 został zaprojektowany specjalnie dla A380, a kiedy nie, przyjąć inne typy samolotów.

Każdy duży samolot zawsze chcą jeść. A najlepsze paliwo. Nie ma problemu! Dostarczać paliwo bezpośrednio do parkingu ze scentralizowanym systemem napełniania (piasta) i pompy o dużej mocy na podstawie samochodu.

Czas od strony parkingu na ziemi jest ograniczona, a wkrótce w locie, więc samolot zatankowany kiedy pasażerowie znajdują się na pokładzie. Powiesz - jest to dopuszczalne? Technologie pozwalają! Obecność ramp przy wyjściach z samolotu, samochód strażacki i OK! Może być ładowany z pasażerów!

Dostosowane ciągnika, gotowe do punktu holowania na uruchamianiu dwóch proksymalnym i dystalnym. Dzięki służbie prasowej Domodiedowo i Pasha Bragin, dzięki jego opiece samolot otrzymał pobliżu punkt dla nas

Ciągnik - SCHOPF F396C C do maksymalnej wagi samolotu startu do 600,000 kg. Zainstalowany siła nacisku 420 kN (94 382 funtów). Moc silnika 300 kW (408 KM)

Ciągnik koła i wszystkie koła sterowania jest przeznaczony do ciągnięcia wszystkie samoloty szeroko ciała w trakcie eksploatacji. Ciągnik ten najlepiej nadaje się do holowania z dużą prędkością i najbardziej odpowiednie dla Airbusa A380.