Rowery szosowe: Charakterystyka, opis, zdjęcia i opinie na temat producentów

Szosowa (zwana dalej shossery lub roadies) pionierem velosipedostroeniya. Kiedy nie było kolarstwo górskie, albo, szczególnie, rowery elektryczne, roadies już zgrane otwarte przestrzenie planety w całości. Te „stare” historia zaczyna się w 1868 roku, kiedy przeprowadzono pierwsze amatorskie wyścigu kolarskiego na świecie.

Doświadczeni zawodnicy mówią: „Każdy rowerzysta prędzej czy później trafia na Roadies”.

Historia rowerze drogowym

Rowery szosowe pojawiła się później, że tak powiem, „naturalna ewolucja”. Nie zostały opracowane specjalnie dla pewnych celów - oni po prostu „rosły” na zwykłych rowerach drogowych.

Byli bardzo łatwy i szybki. Oczywiście, szybko zyskał popularność insane. Natychmiast zaczął szybko użyć w prestiżowych wyścigach, takich jak „Tour de France”, „Paryż - Roubaix” i tak zabawny, że większość zawodników zaczął angażować się w coraz projektowaniu rowerów ... Nie jest to zaskakujące - kto nie lubi, żeby wiedzieć, gdzie leży szczęście rowerzysta. Nawiasem mówiąc, są to ludzie tacy jak Cino CINELLI, Francesco Moser, Tullio Campagnolo i wielu innych. Ten ostatni, nawiasem mówiąc, zawdzięczamy pojawieniem się nowoczesnych układów przekładniowych.

rower szosowy budowlane

Czasami odkrywanie koła na już istniejącą jest bardzo użyteczne. Ma to na celu zapewnienie, że projekt jest wyjątkowy i roadies podobne do „rodziny” w kategoriach ogólnych. Ogólnie rzecz biorąc, taka konstrukcja roweru jest bardzo prosta, roadies i naprawa będzie dużo łatwiejsze niż, na przykład, kolarstwo górskie.

Kierownica

Rowery drogowe wyposażone w kółka w kształcie rogów baranich - szczegół zabicia bardzo łatwo odróżnić od innych typów roadies. To pozwala na użycie niedoceniane przyczepność sprawia, że ​​jeźdźca ciała równolegle do powierzchni gruntu, a to z kolei znacznie poprawia właściwości aerodynamiczne jeźdźca.

Ramka

Roadies bez dużego trójkąta ramy - to jest po prostu oszustem. Jest trójkątny dla maksymalnej sztywności. Podstawowy materiał - aluminium. Na droższych jednostek - Carbon lub materiałów kompozytowych.

Lądowanie rama orientuje jeźdźca, żeby mógł utrzymać koło na dole. Powodem jest znowu w aerodynamice.

Koła

Odgadnąć zagadkę: cienkie, jak nowoczesny telefon i lekki jak piórko. Co to jest? Zgadza się, to koła Roadies! Materiał do ich wytworzenia, jak również na ramie jest aluminium lub włókna węglowe. Również dla tych kół jest bardzo niski profil, aby zmniejszyć ciężar.

Przepustnice

Amortyzatory każdy szanujący Roadies - opony i kierownicy widelec. Klasyczne sprężyny lub hydrauliczne amortyzatory do nich.

Teraz, że znasz podstawy, można przejść do ważniejszych części artykułu - mianowicie, co stanowi rowery. Cechy zdjęcie zostanie również przedstawiony poniżej.

Charakterystyka rowery

Co odróżnia dobra od zła Roadies? Cechy trochę: duża sztywność ramy, Aerodynamiczny dopasować jeźdźca, bardzo mocno zaspitsovannye koła i solidne opony. Na oko jest niewidoczny, ale w praktyce, wszystko będzie się układać. Innymi słowy, po prostu trzeba nauczyć się renomą producenta rowerów przed zakupem.

Teraz to świetny czas, aby rozwiać mit, że roadies nie nadają się do dróg słowiańskich. Oni nie tylko nie boją się dziur, więc nadaje się również do jazdy na małych drogach. Tak, jest trochę wstrząsnąć, ale nawet część drogi, można latać z prędkością dźwięku.

Również Roadies nie boją się wielkich ludzi - mogą łatwo wytrzymać ciężar jeźdźca 100 kg. Konstrukcja takiego roweru jest tylko delikatne wyglądających. Jedynym słabym punktem autostrady ulotki - opony i felgi. Oni nie boją zwykłych dziur i „ziarniste” miejsc - obawiają się gwałtownego krawężników i dziur. Takie szczęście niezbyt często, a oni zawsze mogą kręcić. Bądź ostrożny!

Radziecki velosipedprom

Każdy słyszał o wiarygodności Radzieckiego rowerze. Na naszych drogach wciąż zwiedzania rowery HVZ. Niektóre z nich przez ponad 30 lat, ale to nie przeszkadza - wiarygodność tych rowerów może być porównywana z ciężarkami żeliwnymi.

Radziecki shossery były w porządku. Oni wielokrotnie wykorzystywane przez specjalistów w różnych zawodach. Amatorskie rowerzystów były testowane na ich otwarte przestrzenie planety.

Najczęstszym modelem sowieckim Roadies - A „Start-autostrada” i „Champion-autostrada”. Radzieccy inżynierowie w znacznym stopniu zmodernizowane klasyczną ramę wyścigów drogowych, zmieniając kąt nachylenia rury. Ponadto ramka radzieckiego shosserov nie mają szwów. Niestety, te rowery nie są już produkowane są i patrzeć im przypada na różnych forach. Można tam kupić ładny niezawodne radziecki „konia”, gdy jest zapakowane w przedziale 100-200 $.

Przegląd marek

Niezawodny producent, tym lepsze jej produkty, co oznacza, że ​​każdy rowerzysta jest zobowiązany do zrozumienia marki.

Specjalistyczne - to chyba marka z solidną reputację. Na rowerze, aby wygrać wyścig „Tour de France”. Poprzez zakup wyspecjalizowanych każdego segmentu cenowego rowerzysta będzie spełnione wiele lat. Użytkownicy mówią o produkty marki: „Rowery są tak nadozhdy że nawet nadaje się do trofeum-nalotów (jazda na wrzosowisku, brody, etc ...).”

rowery marki Cannondale są różne innowacyjne technologie. Ich produkty aluminiowe ważą mniej niż analogów włókna węglowego. Cena mają, oczywiście, również mniej. marki Cannondale, oczywiście, można zaufać. Specjaliści mówią o rowerach Cannondale jak ten: „Reakcja chwili Bike - bez opóźnienia pomiędzy momentem stosowanie siły i przyspieszenia. To prawda, że ​​trzeba zapłacić za niego w całości. " Marka ustawia Cervelo rejestruje siłę ramek. W swoich konstruktorów Cervelo rozpowszechniania materiałów do miejsc, które cierpią najbardziej stres. W ten sposób jest możliwe, bez zwiększania kosztów znacząco wzmocnić ramę roweru.

Giant Manufacturing są tworzone przy użyciu technologii, które są wykorzystywane w Formule 1. Są to najbardziej wiarygodne, na które trzeba dodatkowo płacić. Ponadto jeździec Giant Manufacturing bardzo wygodne dopasowanie.

Firma Trek uwzględnia wymagania rowerzystów, którzy mają do czynienia z nieutwardzonych dróg osiedli. Motocykle tej marki słynącej z niezawodności i wysokiej przyspieszenia. Doświadczeni użytkownicy mówią, co następuje: „Marka Trek polityka wspaniała cena, która pozwala na zakup wielki samochód za niewielką kwotę za nią. Jeśli chodzi o niezawodność ... w reputacji firmy nie może być wątpliwości. "

Firma zdobyła renomę Pinarello wytrzymałość tytanu przez lata swojego istnienia. Motocykle tej marki sportowców rekordy na mistrzostwach świata. To nie jest reklama, ale po prostu fakty, które dowodzą wiarygodność marki.

Czeska firma Leader Fox okazał się doskonały w segmencie popularnych rowerach. Rowery szosowe opinii Leader Fox zbiera pozytywne opinie wśród menedżerów średniego szczebla. Marka walczy o tytuł ludzi na równi z klasyką ulicznych jak KHS i Azimut. Opinie klientów na temat modeli tej marki tylko entuzjastyczne.

Ponadto, istnieje wiele sprawdzonych marek, produkujących rowery nie są dla profesjonalistów, ale tylko dla fanów veloezdy. Wśród nich, takie jak Autor, Merida, Colnago, HVZ (Charków Motovelo), Stark, Atom, GT, Scott.

Koła

rowery są bardzo zależne od grubości obrzeża, a do tego tematu jest podejść bardzo ostrożnie. Profesjonaliści zawsze staramy się wybrać bardziej subtelny koło jest możliwe, ale czy jest on objęty niepisana reguła do wszystkich kategorii rowerzystów? Oczywiście, że nie!

Koła niskoprofilowe

Wymagają one mniej całkowitego materiału do produkcji, a zatem nie waży zbyt dużo. Jest to idealny wybór do jazdy po drogach.

koła Sredneprofilnye

Jest to najbardziej powszechny typ. Idealny do jazdy na torach i drogach podróżujących słowiańskich. Na tych kół jest możliwa nawet na łatwym podkład podróżować bez żadnego ryzyka. rowery Leader Fox wyposażony jest w nich, i to słynie przetrwania w warunkach złych drogach.

Koła Głośne

Najbardziej masywne, mocne i ciężkie koła, które mogą być umieszczone tylko na rowerach shoseynye. Najlepiej jest, że można myśleć o aktywnej turystyki. Głośnych koła prawie nie boi wybojów, dróg nieutwardzonych i krawężniki.

koła dysku / lopatnye

Rowery szosowe, zdjęcia widać powyżej, wykazać wygląd egzotycznych koła Łopatno-tarczowe (lopatnye zawsze na przednim siedzeniu, dysk - w tle). Są one stosowane tylko w sporcie zawodowym, i to tylko w wyścigach z oddzielnym początku. Takie masywne koła mają dużą aerodynamiczną nawiewu i kolosalne. Tak, wyglądają bardzo ładnie, ale najlepszy z nich nawet nie myśleć, ponieważ są one bardzo drogie i drobiazgowy na pogodę.

Co do materiału, wybrać coś lżejszym niż aluminium, jest konieczne tylko wtedy, gdy istnieje potrzeba, aby pokazać dobre wyniki na torze wyścigowym.

roadies grupy Cena

Szybki rower szosowy - mechanizm jest bardzo prosty, składający się z co najmniej części, ale każdy z nich ma tysiące analogów.

Shossery zwykle dzieli się na trzy kategorie:

1. High-speed (czy jak to się nazywa granicą, "koń") kategoria. Obejmuje ona rowery premii za jazdę na torze. Przedział cenowy: od $ 2000 i powyżej.
2. Rowery napędowe wyścigowych. Idealne do treningu i uczestnictwo w amatorskich wyścigach wyścigowych. Ceny w $ 1000-2000.
3. Typ amatorskich. Rowery dla ludzi, którzy lubią turystykę aktywną, maratony i po prostu jeździć po mieście. Cena - $ 200-1000. W tym regionie, do domu rower szosowy Leader Fox 700C - godny zaufania, lojalny i tanie.