Przekształcony SUV

• refitted SUV

Przez długi czas, Mikhail Ryabinin chciał stworzyć niepowtarzalny SUV, który jest odpowiedni do ekstremalnej jazdy. Wybór padł na UAZ, który nadal jest nazywany „bochenek”. W tej kolekcji są fotografie, które jest przemysł motoryzacyjny cud reprezentowana jest w całej swej okazałości. Widzimy, że maszyna jest wyposażona w niezbędny sprzęt i na pewno czują się na różnych drogach.

Dzisiaj powiemy o imponującej terenowego potwora UAZ 2206 posiadanych przez Michaiła Ryabinin z Moskwy.

Dlaczego UAZ 2206 był wybrany pojazd z Michaelem? to jest tu dość prosta. Ideą projektu było zbudowanie ekspeditsionnik prawdziwy autor opartej na minibus z możliwością treningu terenowego i wygodnego życia w trudnych warunkach.

Wybór był między krajowych samochodów: GAZ i UAZ 4x4 Sobol. W rezultacie wybór padł na UAZ 2206: Bochenek pozwala żyć w nim, a wciąż mają wysoki krzyż, plus możliwość strojenia UAZ wiele więcej. To ostatecznie ustalona wyboru.

Tak więc przez przypadek w 2012 roku przez Michaela ogarnął Buhanka- nowej wersji na malolistovyh i wzmacniacza. Najważniejszym celem tego projektu było stworzenie nie tylko Terenowe potwora, wygodny, komfortowy i przebytej przez samochód na długich dystansach.

„budować maszyny nie patos i dla siebie. Na długiej podróży, w tym autonomicznym północy „- mówi autor projektu.

Wóz całkowitej utylizacji. Przyszłość: nowy obszar zderzak rafa pod wciągarki i wyciągarki Runva EWX9500 powrotem rafa z bramą pod koła zapasowego i placu pod zaczepem. Progi, drabina, fajka i tułowia u góry - jako RIF.

Ponieważ rezerwa mocy przeniesione do RIF zderzaka z bramą, a na zwykłej miejscu zsyp 35-tego koła nie pasuje, zdecydowano się wykorzystać powstałą przestrzeń na dodatkowy zbiornik wykonany ze stali nierdzewnej 120 litrów objętości.

UAZ Michael znosił również unoszą w zawiesinie i ciała, zastępując główne pary i zestaw ustawionych w razdatku. Również ekspedycyjny samochód czeka na pneumatycznych mechanizmów różnicowych zamek, potężnego generatora i koła 35 cali.

nie przewidują uazovsky rozkładanie oparcia krzesła, tak wygodne podróżowanie na długich dystansach nie będą działać. Miałem regularne kabinę pasażerską rzucać i szukać stosowne. Jako dawcy do kabiny transformator wykonany Hyundai Starex. Jedynym problemem było umieścić z powrotem tak, że jeden rząd był całkowicie mobilny. Ale sobie z tym poradzić. Również wewnątrz wzniesiony profili stalowych śpiworze, z których jeden sprawia półleżą dobry stolik na trzy. W transporcie śpiwór zamienia się półki, które można zrobić podnoszenia przez 5 minut. Były układ powietrze i komora grzejnik.

Ponadto, UAZ użyto do badania niektórych rozwiązań technicznych oraz nowych urządzeń RIF. Więc na tym wozie to było przedprodukcyjnych uruchomić generator-150A, sprężyny, wentylator elektryczny i fajka. „Wielu z rozprawy, że samochód będzie ostatecznie kosztować co 1, 5 miliona, mówiąc, że chleb nie jest do tego” - mówi Michael.

W tym samochodzie Michael pojechał na festiwal terenowych obozowiczów Glober Trotter Treffen, która odbyła się w Monachium. Po udał się na wycieczkę w górach Austrii, przed powrotem do Rosji. Rzuciłem około 7500 km przy zużyciu paliwa 17 litrów.

Samochody - to nie tylko hobby, ale także Michael jego pracy. Jest redaktorem naczelnym magazynu offroadclub i jego życia i pracy - jest off-road i udać się do nich. „Głównym lekcja jakiegokolwiek strojenia: strojenie nie może być zakończone, może zostać zawieszony tylko. I nawet Toyota i dwa UAZ i jeszcze im trzeba być wiele rzeczy do zrobienia. Więc nie znudzi „- mówi autor projektu.

Spojrzenie na koncepcję projektu nieznacznie zmienione w trakcie jego budowy: w przychodzi do głowy nowe pomysły, które muszą być wdrożone na początku. Ale w ogóle, obraz zakończonego projektu pod ręką, ale Michael chciałby mieć coś innego, aby zakończyć do kompletności.

Cóż, powodzenia Michaela. Nie ulega wątpliwości, że autor projektu i jego UAZ 2206 Project „bochenek” oferuje wiele ciekawych przygód i wypraw.