Co jest najmłodszym system tramwajowy na świecie

• Co jest najmłodszym system tramwajowy na świecie

Jednym z najbardziej nowoczesnych systemów tramwajowych na świecie i zdecydowanie najmłodszych. Został otwarty miesiąc temu, 11 listopada, 2014 roku. 11 stacje pracują, niektórzy z nich wiąże się z metra i kolejki jednotorowej. Dubai tramwaj pyszne! On zakochać się od pierwszego wejrzenia. Podczas gdy w całej Rosji niekompetentny dupek w ratuszy zniszczone tramwaje, wymontować i sprzedać gruntów byłej zajezdni tramwajowej w Dubaju budować od podstaw doskonały system tramwajowy. W Dubaju! Gdzie transport publiczny zawsze było związane z przeniesieniem pracowników migrujących na wielkich projektów budowlanych. Nawet w Dubaju sobie sprawę, że bez normalnego rozwoju transportu publicznego niemożliwej dogodnej miasta i przeglądu swojej polityki transportowej.

Tramwaj produkcji Alstom.

Wagony niesamowite piękno. Każdy wózek 4 sekcje, istnieje kilka modułów: złoty, gładkie i żeński.

Black pysk, jak perła w otoczeniu. Bardzo ładne.

tramwaj idzie za pośrednictwem dedykowanej linii. Zwróć uwagę na ... czego brakuje? Sieci trakcyjnej!

W tym przypadku, czy kabel zasilający jest na ziemi.

Jak to działa:

Przystanek tramwajowy.

Wokół linii tramwajowych w mieście jest bardzo łatwa nawigacja.

znak stopu.

Obszar Mapa wokół stacji.

Zatrzymanie zamknięty.

tramwaj 6, 30 rano (piątki - 9), 1, 30 w ciągu nocy, w godzinach szczytu przedział wynosi 10 minut, czas odpoczynku - 12.

W ogranicznik chłodne, czyste i jasne. Policja na służbie w każdej stacji. Walidacja i biletowy odbywa się przed sadzeniem tramwaju.

,

Bilety: w tramwaj działa ten sam bilet, metra i kolejki jednotorowej. Ta mapa Nohl, działa na tej samej zasadzie jak „trójki” - konto dla każdego rejsu jest odejmowana pewną kwotę, która zależy od klasy samochodu i odległości. Planowane rozdzielenie linii tramwajowych na trzy strefy, tym więcej stref przejechać, tym bardziej kosztowne. Teraz tylko jeden obszar, a jeden przelot kosztuje 3 dirhamów (44 rubli), w klasie „złoto” - dwukrotnie. Ma również bilety na tydzień (50 dirhamów / 725 rubli), miesiąc, kwartał i rok (1060 dirhamów / 15386 rubli). Ceny nie są najmniejsze, a także do budowy dwóch kolejnych stref, za roczny abonament do wszystkich miejsc w złotym klasie będzie musiał zapłacić 5,340 dirhamów, czyli 77 tysięcy rubli.

i jest w ciągu dnia, okres, oczywiście wielkie. Teraz czeka na nowych samochodach, częstotliwość zmniejszy, aby rozwinąć linię.

W tym czasie, 11 stacji.

wnętrza samochodu.

,

Istnieje oddzielny pokój dla bagażu. Jechałem z walizką

jest oddzielny przedział dla kobiet i dzieci.

Muzhikov stąd wyrzucania

Gold Class bilety są dwa razy droższe.

Jest mniej ludzi szersze siedzenia.

Kontroler idzie i sprawdza bilety.

W innym kontrolerem.

na stacji i na drzwiach tramwajowych otwartych w tym samym czasie, w niektórych metra.

W przypadku naruszenia przepisów ruchu drogowego na skrzyżowaniach z tramwajem tory kierowców twarz grzywny w wysokości do 30.000 dirhamów (prawie 8, 2000 dolarów). Podczas ścieżki transformacji w niewłaściwym miejscu piesi karane grzywny 1000 dirhamow (272 dolarów)

Ludzie nie powinni chodzić ścieżkami, w niebezpieczne miejsca umieścić specjalne płyty z betonu kolców, to nie jest możliwe, aby przejść na piechotę, ale w przypadku, gdy samochód może przejechać.

Pasażerowie uczą zasad korzystania z tramwajem ...

A teraz chcę się przywitać do dobrego kierownika Omsk. Jeśli w ciągu 12 lat budowa niepotrzebnej miasta metrem one nie być pochowany w ziemi tak dużo pieniędzy, to dziś byłby napisany post o najbardziej nowoczesnej i młodej systemu tramwajowego Omsk, zamiast dalekiego Dubaju. Ale Omsk lubi cierpieć z niezwykłą wytrwałością kontynuować zakopać pieniądze w swoim słynnym podziemia. I w tym momencie arabskich szejków z komfortem jazdy w świetlaną przyszłość w nowoczesnym tramwajem.

, ,