Co zrobić ze starych statków

• Co zrobić ze starych statków

Gdzie statki odejść, end-of-wieku? Nowoczesne statki są w stanie chodzić przez dziesięciolecia na morzach i oceanach, zanim naprawa staje się nieopłacalna. Kiedy ich życie ma się ku końcowi, około 90% z ogromnych statków są u wybrzeży Indii, Pakistanu, Indonezji i Bangladeszu, gdzie tanie życiu pracy.

Starsze statki budują wzdłuż nabrzeża, a następnie rozebrano je od siebie młotki i lampy cios tak długo, jak coś może być sprzedany lub recyklingowi.

Portret indyjskich robotników, który przetwarza stare statki na kawałki. Mumbai, Indie 27 grudnia 2012 roku.

Gaddani, Pakistanie 10 lipca 2012. Są to prace nad usunięciem poszyciu statku. W lewym górnym części statku widział ludzi, którzy pomagają ocenić skalę.

To miejsce znajduje się 40 kilometrów od Karaczi i jest jednym z największych na analizie starych statków. Około 10 000 pracowników wysłać okręty tu w ostatniej podróży. Średnio około trzech miesięcy 50 pracowników wymagane do demontażu starego statku średniej wielkości o wyporności 40.000 ton siebie. Jest to trudne i niebezpieczne prace. Pracownicy dostają około 300 $ miesięcznie, z czego połowa jest przeznaczana na żywność i wynajmu mieszkań, a oni pracują 6 dni w tygodniu.

Cała praca jest instrukcja. Tutaj pracownicy użyciem lampy lutownicze wycięte z kawałka metalowego rzemiosła. Pakistan 25 listopada 2011.

Ten widok z satelity na cmentarz statków w Chittagong, Bangladesz.

, który przychodzi z pomocą. Gaddani, Pakistan, 24 listopada 2011

Kadłub skrawania. Gaddani, Pakistan, 11 lipca 2012 roku.

Ale prawie analizowany statek. łamanie statek w Chittagong znacznie zanieczyszczać strefy przybrzeżnej 20 km długości.

rewidują ludzi statek różnym wieku, Mumbai 21 grudnia 2006.

Pracownicy ciągnąc linę, aby oddzielić część statku, 25 listopada 2011

Wózek używany do wodowania statku do brzegu, Gaddani, Pakistanie, 25 listopada 2011

Wewnątrz kadłuba były baryłek ropy Gaddani, Pakistanie, 11 lipca 2012 roku.

Rabotyaga Dżakarty Indonezji. Odbiera o 5 $ dziennie.

Pakistan, 10 lipca 2012 roku.

Brzeg martwych statków do Alang, który jest 50 km od Bhavnagar, Indie. Widok z satelity

w tle Portret starego statku w Chittagong, Bangladeszu, 19 sierpnia 2009.

To, nawiasem mówiąc, pierwszy indyjski lotniskowiec "Vikrant", Mumbai, Indie, 22 listopada 2014 "Vikrant" został pierwotnie zbudowany w Royal British Navy o nazwie HMS "Hercules" (R49). Statek został zbudowany w stoczni angielskiej firmy „Vickers-Armstrong” w czasie II wojny światowej w 1943 roku.

przerwa. Chittagong, Bangladesz 16 lipca 2013 roku.

wysokim

statków. Pracownicy zrobić domowy linowej wspiąć się na statek, 24 listopada 2011.

Gaddani, Pakistan, 09 lipca 2012.

Analiza statku w Dhaka, Bangladesz, 20 lipca 2008.

prysznic po zmianie pracy, Gaddani, Pakistanie, 10 lipca 2012 roku.

Praca na starym statku w Chittagong, Bangladeszu, 19 sierpnia 2009.

Demontaż Statek Gaddani, Pakistanie, 10 lipca 2012 roku.

Pojazd pracuje według szyfrującym obwodu Gaddani, Pakistanie, 24 listopada 2011

Pracownicy rozwałkować baryłki ropy ze statku na brzeg, Chittagong, Bangladesz, 24 lipca 2008.

Kilka miesiące - statek pozostaje szkieletu. Chittagong, Bangladesz, 19 kwietnia 2009 roku.

Kobieta zbiera kawałki zardzewiałego metalu na plaży w deszczu. 100 kg zbierane rdzy będzie zarobić około 2 $. To było w Dżakarcie, Indonezja, 16 kwietnia 2010 roku.